Mit der rasanten Entwicklung der Schienenverkehrsbranche steigt die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitszügen, U-Bahnen, S-Bahnen und anderen Transportmitteln. Als wichtiger Bestandteil von Schienenfahrzeugen spielen Karosserieendträger eine wichtige Rolle für die strukturelle Festigkeit, Genauigkeit und Optik. Das Verarbeitungswerk Shengda Laqu stützt sich auf technische Ausrüstung und reiche Erfahrung und konzentriert sich auf die Bereitstellung von technischen Dienstleistungen im Streckformen für Endträger von Schienenkörpern, was der Entwicklung der industriellen Aluminiumprofilstreckindustrie neue Vitalität verliehen hat.
Die folgenden technischen Eigenschaften, technischen Verfahren und Vorteile in der praktischen Anwendung des Endträgers des Schienenkörpers des Verarbeitungswerks Shengda Laqu in der Streckbiegeformtechnologie sollen als Referenz für die relevanten Eigentümer dienen.
Zunächst die Rolle des Endträgers des Wagenkastens und die Forderung nach Biegen und Umformen
Der Kastenendbalken ist ein wichtiger Teil der Wagenkastenstruktur, der sich in der Regel an beiden Enden des Fahrzeugs befindet und die Rolle der Verbindung des Aufbaus und der Übertragung der Stützstruktur und der Last spielt. Aufgrund der Besonderheit seiner Lage und Funktion muss der Endbalken eine hohe Festigkeit, hohe Präzision und eine hervorragende Oberflächenqualität aufweisen. Gleichzeitig weisen die Endträger zur Anpassung an das stromlinienförmige Design und die aerodynamischen Anforderungen des Aufbaus oft komplexe gekrümmte oder gekrümmte Strukturen auf.
Traditionelle Verarbeitungsmethoden wie Schweißverbindungen und mechanische Pressen sind nur schwer mit den Anforderungen des modernen Schienenverkehrs an die integrierte Umformung und den Leichtbau von Endträgern zu erfüllen. Auf der anderen Seite kann die Zugbiegeformtechnologie als fortschrittliche Kaltumformtechnologie eine genaue Umformung komplexer Kurven auf der Grundlage der Gewährleistung der Materialeigenschaften erreichen, so dass sie zu einer idealen Wahl für die Herstellung von Schienenkörper-Endträgern geworden ist.
Entsprechend den Eigenschaften des Endträgers des Schienenkörpers hat die Shengda Laqu Processing Plant ein kundenspezifisches Streckbiegeformverfahren entwickelt, das nicht nur die Produktionseffizienz verbessert, sondern auch die nachfolgenden Verarbeitungskosten erheblich senkt.
Zweitens das technische Prinzip der Zugbiegetechnik
Die Streckbiegeumformung ist ein Verarbeitungsverfahren, das Dehnen und Biegen kombiniert und durch äußere Kraft das Metallprofil in die gewünschte Krümmung im Bereich der plastischen Verformung bringt. Das Kernprinzip besteht darin, dass das Material unter Zugbeanspruchung über die Streckgrenze hinaus gedehnt wird und gleichzeitig das Material auf einem bestimmten Weg durch eine Form oder Vorrichtung gebogen wird und schließlich eine Form bildet, die den Designanforderungen entspricht.
Verglichen mit dem einfachen Biegeverfahren weist das Streckbiegeformen folgende Eigenschaften auf:
1. Rückfederung reduzieren: Die Zugspannung hemmt effektiv die elastische Rückstellung des Materials nach dem Biegen und gewährleistet die Umformgenauigkeit.
2. Materialeigenschaften erhalten: Der Kaltumformprozess vermeidet den Einfluss hoher Temperaturen auf das Materialgefüge und erhält die Festigkeit und Zähigkeit des Metalls.
3. Komplexe Formanpassung: Durch Einstellen der Zugkraft und des Formdesigns können Mehrfachkrümmungen und Mehrwinkelformen realisiert werden.
Für den Kastenendbalken der Schiene handelt es sich in der Regel um eine hochfeste Aluminiumlegierung oder einen Edelstahl, und diese Materialien müssen in der Verformung während des Zugbiegens genau kontrolliert werden, um Risse oder Oberflächenfehler zu vermeiden. Die Verarbeitungsanlage Shengda Laqu verwendet fortschrittliche CNC-Biegegeräte, um eine Präzisionssteuerung im Mikrometerbereich zu erreichen, die sicherstellen kann, dass die Geometrie und die mechanischen Eigenschaften des Endträgers den Designstandards entsprechen.
Drittens, der Prozessablauf der Biegeverarbeitungsanlage Tangshan
Die Verarbeitungsanlage Shengda Laqu folgt einem wissenschaftlichen und strengen technischen Verfahren beim Strecken und Formen des Endträgers des Wagenkastens, und die Hauptschritte sind wie folgt:
1. Materialvorbereitung
Entsprechend den Konstruktionsanforderungen des Endträgers werden Profile aus Aluminiumlegierung oder Edelstahl ausgewählt, die den Normen entsprechen. Die Oberfläche des Materials muss gereinigt und inspiziert werden, um sicherzustellen, dass keine Mängel wie Risse und Kratzer vorhanden sind. Die Verarbeitungsanlage Shengdala Laqu berechnet auch im Voraus die Dehnungs- und Verformungsmarge des Materials nach den vom Kunden bereitgestellten Zeichnungen.
2. Formenbau und -herstellung
Die Form ist die Kernkomponente des Biegens und Umformens, die direkt die endgültige Form des Stirnträgers bestimmt. Das werkseitige CAD/CAM übernimmt die Prozessdesignform und verarbeitet sie durch hochpräzise CNC-Werkzeugmaschinen, um sicherzustellen, dass die Form und die Endbalkenkurve vollständig konsistent sind. Für komplexe Endschlitten enthält das Werkzeug mehrere verstellbare Module, um den Anforderungen unterschiedlicher Krümmungen gerecht zu werden.
3. Geräteeinstellung und Parametereinstellung
Zugbiegevorrichtungen umfassen in der Regel Servomotoren und numerische Steuerungen, und der Bediener gibt Parameter wie Zugkraft, Biegewinkel und Geschwindigkeit entsprechend den Materialeigenschaften und Formanforderungen ein. Die Ausrüstung der Verarbeitungsanlage Shengdala Qu verfügt auch über eine Echtzeit-Überwachungsfunktion, die die Parameter während des Verarbeitungsprozesses dynamisch anpassen kann, um Fehler zu reduzieren.
4. Streckbiegen, Formen
Das Profil wird an der Klemme der Zugbiegevorrichtung befestigt, und während eine bestimmte Zugkraft durch den Zugmechanismus ausgeübt wird, bewegt sich der Biegemechanismus entlang des vorgeschriebenen Weges, um das Profil in Stufen zu formen. Der gesamte Prozess wird in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen durchgeführt, um den Einfluss thermischer Belastung des Materials zu vermeiden.
5. Qualitätsprüfung
Nach der Umformung sollte der Endschlitten strengen Tests unterzogen werden, einschließlich der Prüfung der Maßhaltigkeit, der Oberflächenqualität und der mechanischen Eigenschaften. Die Verarbeitungsanlage in Shengda Laqu ist mit Koordinatenmessgeräten und zerstörungsfreien Prüfgeräten ausgestattet, um sicherzustellen, dass jeder Endbalken den Industriestandards für den Schienenverkehr entspricht.
6. Nachbehandlung
Je nach Kundenwunsch muss der Endschlitten für die Montage oberflächenpoliert, gespritzt oder vorbehandelt werden. Die Fabrik bietet einen One-Stop-Service, um sicherzustellen, dass das Produkt in einem Zustand geliefert wird, der den Anforderungen für die Verwendung entspricht.
Mit der technischen Festigkeit und Gebrauchstauglichkeit des Endträgers des Wagenkastens in der Streckformtechnologie fördert die Shengda Laqu Processing Factory nicht nur die Transformation und Modernisierung der lokalen Fertigungsindustrie, sondern unterstützt auch die Entwicklung der Schienenverkehrsindustrie unseres Landes stark. In Zukunft, mit dem Fortschritt der Technologie und der kontinuierlichen Expansion des Marktes, wird die Fabrik eine wichtigere Rolle in diesem Bereich spielen und Weisheit und Stärke zur Etablierung eines sicheren, effizienten und umweltfreundlichen Schienenverkehrssystems beitragen.
